ملخص
مشغل مضخم الصوت مقاس 10 بوصة (250 مم)، 3 أوم
جي إل أوديو 10W7AE-3
إصدار الذكرى السنوية العاشرة - مضخم صوت W7 مقاس 10 بوصة (750 وات، 3 أوم)
إذا كنت تبحث عن صوت جهير فرعي بدرجة مرجعية من مشغل مقاس 10 بوصات، فسينتهي بحثك هنا. أطلق عليها Total Car Audio في المملكة المتحدة هذا الشكل عندما قاموا بمراجعة 10W7: "هذا يعطي أداءً شاملاً بهذه الجودة العالية على كل المستويات، وسيكون من الصعب جدًا تحقيق تحسينه." لا يوفر 10W7 قدرة مذهلة على الرحلات بالنسبة لحجمه فحسب، بل يحافظ أيضًا على رباطة جأش كاملة تحت الطاقة وقادر على تتبع مادة الجهير المعقدة بدقة وقوة خارقتين.
من الأفضل استخدام 10W7AE مع طاقة مضخم الصوت في نطاق 300 وات - 750 وات وهو مُحسّن للعمل في 1.25 متر مكعب. قدم (35.4 لترًا) حاوية محكمة الغلق، أو 1.5 متر مكعب. قدم (42.5 لتر) حاوية مستوردة.
تحتفل مكبرات الصوت W7AE (إصدار الذكرى السنوية) بالذكرى العاشرة لإطلاق مكبرات الصوت W7. من الناحية الوظيفية، فهي متطابقة مع W7 الأصلية، ولكنها تتميز بالاختلافات الشكلية التالية:
- سلال مطلية بمسحوق الساتان الأسود
- حلقة المشبك المحيطي بأكسيد مشرق
- شارة مخروطية لطبعة الذكرى السنوية
- تسمية المحطة الطرفية لإصدار الذكرى السنوية
المواصفات العامة
المواصفات العامة 
|
|
|---|---|
| التعامل المستمر مع الطاقة (RMS) | 1000 واط |
| قوة مكبر الصوت الموصى بها (RMS) | 400 - 1000 واط |
| الممانعة الاسمية (زنوم) | 3 أوم |
المواصفات المادية 
|
|
| القطر الاسمي | 12.0 بوصة / 300 ملم |
| القطر الكلي (أ) | 12.5 بوصة / 318 ملم |
| قطر ثقب التركيب (ب) | 10.5 بوصة / 267 ملم |
| قطر دائرة ثقب الترباس (C) | 11.27 بوصة / 286 ملم |
| القطر الخارجي للمحرك (د) | 7.5 بوصة / 191 ملم |
| عمق التركيب (E) | 9.5 بوصة / 241 ملم |
| إزاحة السائق | 0.14 قدم مكعب / 4.0 لتر |
| الوزن الصافي | 45 رطل/20.4 كجم |
| حدود | |
| الرنين الهوائي الحر (Fs) | 27.2 هرتز |
| الكهربائية "س" (QES) | 0.514 |
| الميكانيكية "Q" (Qms) | 7.807 |
| إجمالي مكبر الصوت "Q" (Qts) | 0.482 |
| الامتثال المعادل (فاس) | 2.33 قدم مكعب / 66.0 لتر |
| رحلة خطية في اتجاه واحد (Xmax)* | 1.15 بوصة / 29 ملم |
| الكفاءة المرجعية (لا) | 0.25% |
| الكفاءة (1 وات / 1 م)** | 86.2 ديسيبل SPL |
| منطقة المكبس الفعالة (Sd) | 84 بوصة مربعة / 0.0542 متر مربع |
| مقاومة التيار المستمر (إعادة) | 2.47 أوم |
| * يتم اشتقاق مواصفات Xmax عبر طريقة تراكب الملف الصوتي في اتجاه واحد دون تطبيق أي عوامل تصحيح. ** الكفاءة (1 وات / 1 م) ليست مؤشرًا دقيقًا لقدرة خرج مكبر الصوت ولا ينبغي استخدامها كمقارنة بمكبرات الصوت الأخرى لتحديد أي منها "أعلى صوتًا". |
|
مواصفات العلبة المختومة 
|
|
| سمك الحائط | 0.75 بوصة / 19 ملم |
| سمك الحاجز الأمامي | 1.0 بوصة / 25 ملم |
| الحجم (صافي كثافة العمليات) | 1.375 قدم مكعب / 38.94 لترًا |
| العرض الخارجي (ث) | 15 بوصة / 381 ملم |
| الارتفاع الخارجي (ح) | 15 بوصة / 381 ملم |
| العمق الخارجي (د) | 16.125 بوصة / 410 ملم |
| F3 | 40.4 هرتز |
| نادي | 44.7 هرتز |
| كيو تي سي | 0.791 |
مواصفات العلبة المنقولة 
|
|
| سمك الحائط | 0.75 بوصة / 19 ملم |
| سمك الحاجز الأمامي | 1.0 بوصة / 25 ملم |
| الحجم (صافي كثافة العمليات) | 1.75 قدم مكعب / 49.6 لتر |
| العرض الخارجي (ث) | 22.75 بوصة / 578 ملم |
| الارتفاع الخارجي (ح) | 15 بوصة / 381 ملم |
| العمق الخارجي (د) | 15.875 بوصة / 403 ملم |
| عرض منفذ الفتحة الداخلية (SW) | 1.875 بوصة / 48 ملم |
| ارتفاع منفذ الفتحة الداخلية (SH) | 13.5 بوصة / 343 ملم |
| طول منفذ الفتحة الداخلية (SL) | 24.75 بوصة / 629 ملم |
| طول امتداد المنفذ (EL) | 7.9375 بوصة / 202 ملم |
| ضبط التردد (أف ب) | 36.7 هرتز |
| F3 | 32.8 هرتز |
ملاحظات الضميمة
لا تشتمل الأحجام الصافية المذكورة أعلاه على حجم الهواء المزاح بواسطة مكبر الصوت (إزاحة السائق). يجب إضافة هذه القيمة إلى الحجم الصافي مع إزاحة أي أقواس و/أو منافذ (إن وجدت) للوصول إلى الحجم الداخلي الإجمالي. الهواء الموجود داخل الميناء ليس جزءًا من الحجم الصافي الفعال. حساب المنافذ ككائنات صلبة وليست مجوفة.
* تستخدم سماعات W7 فتحة تهوية لإزالة الحرارة والضغط من داخل مكبر الصوت. توجد فتحة التهوية هذه في الجزء الخلفي من مكبر الصوت. يلزم وجود مسافة لا تقل عن 0.75 بوصة (19 ملم) بين الجزء الخلفي من مكبر الصوت وأي جدار في العلبة للسماح بالتشغيل السليم لفتحة تهوية العمود.
الأبعاد المعطاة لأمثلة العلبة أعلاه تأخذ في الاعتبار جميع عمليات الإزاحة المطبقة
إشعار سلامة
من الضروري للغاية أن يتم تركيب حاوية مضخم الصوت المكتملة بإحكام على السيارة باستخدام مسامير فولاذية ثقيلة (قطرها 0.5 بوصة) وغسالات فولاذية كبيرة على جانبي البراغي. سيؤدي ذلك إلى تقليل احتمالية إصابة الركاب في حالة حدوث تصادم أو تباطؤ مفاجئ.